Lexique
ACERO GALVANIZADO
Recubrimiento que se aplica al acero para protegerlo y evitar que se oxide. El acero galvanizado se elige por su durabilidad, resistencia y función protectora.
ÁNGULO RADIAL
La orientación de la perforación en el borde puede variar en más o menos 10°. Esto mejora la posición de los radios en el buje para el montaje de la rueda.
ANODIZACIÓN
Tratamiento superficial del aluminio que consiste en sumergir el material en baños químicos para crear una capa uniforme y protectora sobre el material, coloreada o no (estética).
APOYO TALON
Definido por la ETRTO, permite alojar el talón del neumático.
BANDA DE FRENADO (B.O.S)
Superficie mecanizada en contacto anodizado entre la pastilla y el perfil de la llanta. Permitiendo que las pastillas de freno tengan un mejor agarre y un frenado más eficaz.
CANAL PASADOR
Cavidades en el perfil para alojar los pasadores de cierre de la llanta.
CAPA
Una rueda convencional tiene dos capas de radios, una a cada lado de la rueda.
CATAFORESIS
Revestimiento de superficie especialmente adecuado para radios de acero. Este tratamiento proporciona protección contra la corrosión y un aspecto perfecto. Este proceso puede aplicarse a radios de acero inoxidable con un tratamiento previo.
CENTRADO
Operación en una rueda de bicicleta que consiste en ajustar la tensión de los radios para centrar la llanta con respecto al buje, equilibrando al mismo tiempo las tensiones entre las dos capas de la rueda.
CODO
El ángulo del cabezal del radio es ajustable y variable para formar la curva.
DOBLADO
Primera etapa de transformación de una barra de aluminio para obtener una espiral de rueda.
ELIPTICO
Un radio de diámetro ovalado (radio perfilado).
ETR (EASY TUBELESS READY)
Concepto Mach1 desarrollado en 2014 que permite que las llantas sean compatibles para el montaje tubeless del neumático, es decir, sin cámara.
ETRTO (EUROPEAN TYRE AND RIM TECHNICAL ORGANISATION)
Recomendaciones sobre neumáticos, llantas y válvulas para todo tipo de vehículos. Esencial para el diseño, el objetivo es armonizar todos los oficios en torno a la rueda en Europa (dimensiones, carga, presión, etc.).
FONDO DE LA LLANTA
Una cinta protectora de plástico o caucho que cubre la parte inferior de la llanta (puente) para sellar los orificios de los radios y evitar que se pinche la cámara de aire. Cuando se monta sin cámara, es un fondo de llanta autoadhesivo que sella la llanta y evita las fugas.
FLANCO
Representa los laterales exteriores del perfil en las llantas (más pronunciado en llantas con frenos de disco).
GANCHO
Dos de ellos forman parte de la definición del perfil superior y siguen las normas ETRTO, están conectados a la base de la llanta para el agarre del neumático.
JUNTA
Lugar donde se unen los dos extremos del aro (cierre del aro).
LLAVE DE RADIOS
Herramienta indispensable en mecánica ciclista para ajustar los radios de una rueda (tensar). Permite apretar o aflojar la tuerca.
MANGUITO
Pieza adaptada a la forma interior del perfil de la llanta, se inserta en el interior del círculo para su cierre (ajuste hermético).
NARIZ
Pared inferior del perfil de una llanta donde se encuentran los orificios para los radios.
NIVEL
Designa el diámetro de la rosca del radio o de la tuerca (12G, 13G, 14G, 15G).
OJAL
Puede ser simple o doble, permite el refuerzo de la pared, mayor tensión de los radios, ayuda al posicionamiento de la cabecilla, montaje de radios más uniforme, ruedas más fiables a lo largo del tiempo.
OXIDACIÓN
Tratamiento en profundidad en el material del radio, acabado adaptado a los radios de acero inoxidable.
PASADORES
Pequeñas piezas de acero insertadas en los canales de la llanta (un pasador por canal).
PERFIL
Barra de aluminio extruida con una forma predefinida (simple, doble, triple).
PUENTE
La pared superior que une los dos canales de pasadores en un perfil de doble pared, puede tener distinta forma según el ETRTO (ETR).
RADIO DE CURVATURA
Parte del perfil curvo de la llanta a la que se pueden dar diversos aspectos estéticos (pegatinas, marcas, etc.).
ROSCADO
La operación se realiza frente a la cabeza del radio. Se trata de una operación de conformado en espiral que permite atornillar la cabecilla; el roscado sigue la norma BSC.
SANDBLAST
Acabado de pintura arenoso (granulado) que se encuentra en algunas llantas Mach1.
SECCION REDUCIDA
Se refiere a un cambio de diámetro (reducción de la sección transversal), existen varios tipos: de simple y de doble sección.
VÁLVULA
Elemento visible en la llanta, que permite inflarla o desinflarla.
WIDE ANGLE SYSTEM
Tecnología desarrollada por Mach1 para aumentar el valor del ángulo de cabecilla y, por tanto, el radio.